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专访华菱安赛乐米塔尔汽车板无限公司首席营销官Jurgen Cobbaut

2019-12-05 09:10:00

    前未几,由中国汽车技巧研究核心无限公司结合多个企业和技巧机构独特主理的2019中国车身大会在澳门胜利举办。本届车身大会吸引了浩繁整车及零部件企业、研发机构的代表缺席,独特探究进步车身技巧。作为寰球当先的轻量化技巧处理方案与汽车用钢产物供给商,华菱安赛乐米塔尔汽车板无限公司(VAMA)踊跃参加本次大会,分享了其最新产物以及处理方案。
  VAMA是由安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)与中国钢铁制作商华菱(Valin)建立的合伙企业,自2014年开端为汽车行业出产钢材,往年恰好是其投产5周年。在中国汽车产业转型进级,汽车市场增速放缓的大配景下,VAMA有哪些应答措施?将来有哪些开展趋向?怎样技巧翻新?缭绕着这些成绩,咱们对VAMA首席营销官Jurgen Cobbaut停止了专访。
  1.近两年,海内汽车市场呈现下滑景象,这对VAMA有影响吗?针对以后的市场,VAMA有哪些翻新措施?
  确实,从前许多年,汽车行业始终在高速增加,然而从客岁开端,汽车产销量呈现必定程度的下滑;别的,全部钢铁行业也存在产能多余的情形。这些情形对于咱们这样的钢铁企业而言,确切不是好新闻。但各人也要看到,固然汽车市场的钢材需要有所降落,但一些高附加值产物的需要反而是疾速增长的。
  在本届车身大会上,咱们能够了解到,良多汽车厂商在车身选材方面都在夸大节能环保、高保险、轻量化……高机能钢种逐步成为行业趋向,譬如高强度的热成型钢。而这类钢材反而是VAMA如许一个年青的企业所善于的,咱们具有很强的技巧上风。这几年,VAMA的营业量始终在稳步晋升,也在阐明中国市场仍大有可为。
  为应答海内外严格的汽车市场,VAMA始终在停止技巧翻新,一直推出新钢种息争决计划。VAMA以安赛乐米塔尔寰球研发核心为依靠,积聚了大批的教训。以热成型技巧为例,VAMA引进安赛乐米塔尔新一代带铝硅涂层的热成型用钢产物Usibor ? 2000,其抗拉强度最高到达2000兆帕,现在而言是车身用钢强度级别最高的,已在往年实现大范围量产。在研发新产物之外,咱们作为一家钢厂,还同步给客户带来了针对产物自身的工艺技巧处理方案,为客户在资料的现实出产使用进程中赐与全性命周期的技巧支撑。恰是源于在产物和工艺技巧方面上的双重保证,在市场上,咱们便能够怀才不遇。
  2.对于现在使用普遍的热成型钢,VAMA在技巧方面处于什么样的位置?
  虽然都叫热成型钢,但实在在这个范畴,会有良多的钢种以及差别的技巧标准。VAMA应用高科技手腕转化为市场亟需的优质汽车用钢产物,已逐渐建立海内热成型钢种供给的引导位置。新一代热成型进步高强钢Usibor ? 2000及Ductibor ? 1000在现在热成型钢市场中均处于顶级程度,进一步为汽车白车身带来大幅减重空间。
  对于热成型如许一个比拟特别的加工工艺而言,其中心的工艺参数是至关主要的。在全部加工工艺中,咱们领有一些专利来对咱们的教训诀窍停止常识产权维护。产物从钢板做成零部件,要合适最后的机器强度,合适后续的涂装和焊接工艺,假如在加工的工艺窗口或加工进程中呈现偏向,终极产物机能会有很大的差异,无奈满意主机厂的需要。VAMA依靠安赛乐米塔尔强盛的技巧上风,积聚了可贵的教训,联合一流的出产设备,终极让产物具有了很高的机能。同时,经由过程激光拼焊技巧,咱们能够将差别的热成型钢联合,制作成一体成形整机,使得两种资料的机能可能无效互补,能够节俭材料本钱、优化制作流程,从而增加综分解本。比方一体成型门环、前纵梁、后纵梁等制品零件,就能够用如许相互搭接的方法造成。能够说,从原资料到终极制品零件之间的加工工艺是安赛乐米塔尔在热成型行业技巧诀窍最为当先的局部,也是咱们与竞争敌手比拟,存在独一性的技巧上风。
  3.车身体料的开展很快,除了钢材外,其他材料也很受追捧,怎样看待车身体料的开展趋向?
  作为钢材供给商,这实在是常常被人问及的一个成绩。车身下面用到的钢材确切遭到一些其余材料的打击,比方铝材、镁合金等。绝对而言,钢铁是一种存在时光很长的资料,只是各人始终叫其为“钢铁”,但其机能和20多年前是完整纷歧样的。钢铁始终在进级换代,从某种意思上说,咱们当初给汽车厂商所供给的钢材也能够看作是“新兴资料”,只不外还属于钢铁范围。作为钢材供给商,面临市场上种种材料的竞争,咱们也在一直翻新,去冲破机能极限。绝对于其余材料而言,不克不及说钢材更好,而是咱们能够推举客户去应用咱们供给的钢材后,能够实现很好的性价比,这尤为主要。
  许多人说其余材料会紧缩钢铁的应用占比,但实在咱们作为钢铁供给商,也在对其余材料的市场发动打击。比方电动车上应用的电池包壳体,其主流资料是铝。对此,咱们并没有觉得焦急,而是提出一种翻新处理方案——钢制电池包。在这个计划中,其分量和铝制电池包相称,但抗打击效果更佳,而本钱更低——如许一个技巧处理方案对于客户而言也很有吸引力。如许一来,钢铁反而成了一新型资料,来替换“传统“的铝材。现在,钢材依然是车用资料的主流,而钢材自身也另有很大的开展空间。但不论什么资料,对于客户而言,代价能否充足大?性价比能否充足高?这才是最主要的。
  4.VAMA作为一个合伙企业,怎样保证外乡化产物的技巧程度和产物品质?
  确实,在现在剧烈的市场竞争中,产物力是要害。怎样保障海内全部产物的技巧程度和寰球其余市场是一样的呢?在VAMA,咱们有个职位是CTO(首席技巧官),是由安赛乐米塔尔指派的,他的重要义务之一就是保障全部的新产物都是以技巧让渡的情势,原汁原味地引入到海内。比方之条件到的引入海内的高强钢Usibor ? 2000及Ductibor ? 1000,在寰球市场都是全新产物,属于第一梯队系列。如许的例子正阐明,VAMA同步引进了安赛乐米塔尔的高精尖产物。VAMA采取安赛乐米塔尔当先的技巧方案,联合一流的出产设备,顺遂出产出合乎市场需要的各种钢种。作为安赛乐米塔尔在中国的分支,VAMA将连续一直地把进步技巧息争决计划引入到中国。

起源:天下汽车

编纂:杨凯

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